Instandsetzung einer DKW Hummel Baujahr '57

gmanella · 10. April 2018, 19:36

Jetzt wirds ernst. Steht schon lange genug rum das Teil.
Möchte die Hummel wieder zum Laufen bringen und werde viele Fragen stellen.
Mein erstes Projekt mit Motor, sonst schraube ich nur an alten Rennrädern.

Matze941 · 12. April 2018, 22:15

Dann mal gutes gelingen :thumbup:

Ist ein hüpsches Teil, wie sehen deine Pläne damit aus?

gmanella · 13. April 2018, 10:56

Danke dir.
Ich möchte die Patina erhalten und alles mechanische revidieren.
Als erstes mache ich mir mal eine Schraubenplan von den Schrauben die
ich evtl. demontieren muss. Die kommen dann einzeln in beschriftete Beutel.
Aktuell dreht der Motor nicht, werde wohl als erstes mal den Zylinder abnehmen
und schauben ob ich den Kolben lösen kann falls da das Problem ist.

gmanella · 13. April 2018, 13:29

Zylinderkopf, Kolben oben auch angerostet.

Matze941 · 13. April 2018, 23:11

Zylinderkopf sieht eigentlich normal aus, den Ruß hat man beim 2-Takter immer mit der Zeit, vor allem wenn die noch mit 1:25 Mischung läuft.

Angerosteter Kolben ist natürlich Mist, wobei das größere Problem die Kurbelwellen und Pleullager sein werden, die wirst du ziemlich sicher erneuern müssen.

Patina erhalten klingt gut :thumbup:

gmanella · 14. April 2018, 19:45

Die gute Nachricht ist das der Motor dreht.
Die schlechte ist das der Kolben klemmt.
Im Motor sieht es auf den ersten Blick blitzblank aus
also keine Sülze drin.

gmanella · 15. April 2018, 14:06

Dank dem tollen Handbuch ist der Ausbau des Motors ohne Probleme erfolgt.
Der Motor-Montaghalter ist bestellt dann kanns weitergehn.
Ein Problem habe ich noch.
Wie bekomme ich den Gaszug vom Vergaser ab?

Matze941 · 15. April 2018, 20:44

Wie sieht denn der Vergaser aus?

Für nen Bing Typ 17 hab ichs erstmal erklärt gehabt:
mofapower.eu/index.php/Thread/…?postID=501549#post501549

Ist im Grunde bei den meißten Vergasern gleich

gmanella · 19. April 2018, 08:45

Danke, hat geklappt.

Zum Abziehen des Kolbens habe ich mir mit einem Mechanikerfreund eine Abzieher überlegt.
Da sich ja die Kurbelwelle dreht sollten so die Lager am wenigsten gefährdet sein.
Hängt ganz schön fest der Hund. Eine Abdrückschraube ist schon abgescheert.

Matze941 schrieb:

Wie sieht denn der Vergaser aus?

Für nen Bing Typ 17 hab ichs erstmal erklärt gehabt:
wie repariert man den gaszug von zündapp cs 25

Ist im Grunde bei den meißten Vergasern gleich

baloo · 20. April 2018, 01:12

Hallo gmanella,

falls du den Zylinder noch immer nicht vom Kolben trennen konntest
möchte ich dir gern die Chemiekeule ans Herz legen.

Ein Zaubermittel soll hier z.B. Cola sein, der Wirkstoff darin ist die
Zitronensäure. Einfach Kopfüber in einen Eimer und dann möglichst nur den
Zylinder samt Kolben fluten.

Bei den Kollegen aus dem MaxiScooter Bereich werden
die 172er Zylinder nach einem Schaden auch gerne "ausgelaugt" um
die Laufbahn wieder sauber zu bekommen. Würde ich aber erst
als letzten Ausweg versuchen.

Viele Grüße

gmanella · 21. April 2018, 16:08

baloo schrieb:

Hallo gmanella,

falls du den Zylinder noch immer nicht vom Kolben trennen konntest
möchte ich dir gern die Chemiekeule ans Herz legen.

Ein Zaubermittel soll hier z.B. Cola sein, der Wirkstoff darin ist die
Zitronensäure. Einfach Kopfüber in einen Eimer und dann möglichst nur den
Zylinder samt Kolben fluten.

Bei den Kollegen aus dem MaxiScooter Bereich werden
die 172er Zylinder nach einem Schaden auch gerne "ausgelaugt" um
die Laufbahn wieder sauber zu bekommen. Würde ich aber erst
als letzten Ausweg versuchen.

Viele Grüße

Danke dir,
werde es erst mal mit 'ner M10 Schraube versuchen.
Die M8er war zu schwach.
Mit WD40 wird 'eh pausenlos geflutet.
Es bleibt spannend.
Auf jeden Fall sehr hilfreich ist der Motorhalter den ich mir auf Ebay gekauft habe.
Läßt sich auch prima in den Schraubstock einspannen:

Instandsetzung einer DKW Hummel Baujahr '57

Instandsetzung einer DKW Hummel Baujahr '57

Matze941 schrieb:

baloo schrieb:

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