Moin moin,

ich wollte hier mal meine Renn/Funmofa (Hercules Prima 2) Projekt vorstellen.

Als grundlage hatte ich noch meine alte Prima von damals stehen und die wollte ich nicht vergammeln lassen...
nen 63ccm Autisa hatte ich noch, mehr Motor war jedoch nicht vorhanden, da kaufte ich die restbestände meines Cousins, mit den ich einen Motor halbwegs komplett aufbauen konnte.

vorm zusammenbau des Motors hab ich noch die Überströmer auf den Zylinder angepasst.
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Als ich dann ein einer alten Kiste einen Pocketbike Motor fand, dachte ich mir, bau ich doch die Innenrotorzündung um, da mir die Zündung sowieso noch fehlte.

Das Polrad passte 1:1

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Für den Stator musste ich ein Stück aus dem Gehäuse Segen...

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Ne Adappterplatte gebaut.... und den Rest seht selbst

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So und was ich selbst nie geglaubt hätte, er Läuft!

das Setup momentan ist halt der 63er Autisa
14er Sachs ASS
21er Dellorto Vergaser
Leovince Handmade S

ist noch alles schlecht abgestimmt, ich will jedoch erst ein Getriebe und Kupplung haben, um weiter beim abstimmen bei zu gehen.

die tage kommt noch mal das Video vom First Run und in 2-3 Wochen wird das Mofa auch fahrbereit sein... Hab zur zeit noch andere Projekte wie meine Aprilia AF1-50...



mfg
m1B3lL

Ich hab nur nen 15er Athena ASS bearbeitet, so das er Gerade weck geht, das Kalltmetall ist aber heute gebrochen, war ja auch nur eine frage der zeit...
gibt es irgendwo Tips zum Thema ASS? weil das ist ja nen recht großes, oder eher "Kleines" problehm bei den 505ern


die Bilder hab ich jetzt zu Links bearbeitet, denn jetzt wo ich zuhause bin dauert es sonst auch 5 min

mfg

naja schweißgerät hab ich da, aber weiß noch nicht wirklich gut damit um zu gehen,
in 2-3 Monaten kommt nen Schweißlehrgang aber dann muss ich mir wohl erstmal einen soo zusammen brutzeln

ja, in den Rahmen (Prima 2) past der Motor noch.

und mit der Zündung macht der Motor mehr Drehzahlen ohne das irgendwelche Unterbrecher weck fliegen, jetzt mit Rollerpot macht der ca. 15000 UPM, ich´bring nächstes mal nen Drehzahlmeter ausm Betrieb mit.

die nächsten Tage wirds hier weiter gehen, wenn ich ne Kupplung habe.
Dann kann ich schon mal fahren und auch richtig abstimmen...

mfg

unser Blitzer ist leider kaputt, muss mir mal den vom kumpel ausleihen...

Ass hab ich jetzt den 14,5er von Sachs gekauft, der zur anderen seite nach Vorne weck geht, muss erstmal reichen.
A
ußerdem wollte ich auch noch einen 2. 50 ccm klassen Motor aufbauen, da kommt der Ass dann später ran und nen 19er mit 19er Gaser kommt auf den 63er.

und kennt ihr auch das Problehm, das es die Kupplungsglocken mit 2 unterschiedlichen verzahnungen gibt? ich hab jetzt 2 Getriebe und in keins passen meine 2 Kupplungen rein (auch eine 3 Lamellenkupplung ), hab gelesen das es eine Glocke mit 19 und eine Mofaglocke mit 16 Zähnen gibt?! meine Glocken haben 19 Zähne

mfg

ja, früher hatte ich nen BY, sogar als Optima Motor
den hab ich dann an meinen Cousin verkauft, als er in die Mofa zeit kam
und jetzt hab ich seinen alten BX wider gekauft...
er hat dann wohl die Kupplung ausm BX in den BY gebaut (müsste doch ordendlich spiel haben )...

übrigends ich hab nen First Run video, jedoch kommt mein HTC mit dem Krach nicht klar, viel hört man da nicht, wollt ihrs trotzdem?

mfg

ja der ASS hat nen 90° Knick, ist aber wie gesagt noch nicht der richtige

und Standgas hält der Motor noch nicht richtig, der Vergaser ist noch auf nen 70ccm Roller abgestimmt, Düsen muss ich mir noch besorgen.

mfg

das ist mir schon klar

weiß einer wo man Gebogende Rohre aus Stahl her bekommt? mit nem 20er innendurchmesser?
würde das Rohr dann auf ne Grundplatte schweißen und den Vergaser dann mit Möglichst kurzen Weg nach Vorne Hängen lassen.

mfg