Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 297.

', 0, ab); });
  • Benutzer-Avatarbild

    Die sind doch jetzt am brüten...denke mal, da darf man jetzt auch nichts agressives machen. Meine Katzen kommen mit denen nun unbeschadet seit 14 Jahren klar....andersrum siehts anders aus. Die schätzen vorher ein ob man gefährlich oder ungefährlich ist...verhält man sich anfangs, wenn sie einen auschecken, unfreundlich sind die den Rest der Saison sauer auf einen. Ich hatte daher bisher keine bösen Vögel.

  • Benutzer-Avatarbild

    Zündapp verbastelt?

    lawless - - Allgemeines Board

    Beitrag

    Ich kann da auch nichts erkennen was wirklich auf eine 517er hindeutet...eher auf eine 529er C50 Sport. Was steht denn auf dem Typenschild? Ist die Rahmennummer eingeschlagen oder graviert? ABE original oder Zweitschrift? Irgendwas stimmt da vermutlich wirklich nicht ganz mit. Die Rahmennumer kannst du hier ca. dem Modell zuordnen, sofern original. Moped Museum : www.moped-museum.de

  • Benutzer-Avatarbild

    Mal etwas gemein betrachtet... Die Mofaindustrie hatte ihren Höhepunkt mit den geburtenstarken Jahrgängen, mit dem " Pillenknick" gingen im zeitlichen Zusammenhang ja auch viele Hersteller pleite. Die Nachfahren der geburtenstarken Jahrgänge bekamen deutlich mehr Rückenwind bei der Entscheidung ein Mofa zu fahren als z.b. die des MTB booms....dort wird/wurde sicher mehr in Richtung Fahrrad unterstützt. Die Mofagenerations Nachfahren sind mittlerweile meistens schon volljährig, also aus dem Mofaa…

  • Benutzer-Avatarbild

    werner vergaser

    lawless - - Allgemeines Board

    Beitrag

    Die alten UB's wollte ich auch schon erwähnen...sind aber eher 20mm + Unter 20mm heißen die aber eher UA. Ersatzteilmäßig allesamt eher mäßig, obwohl es mittlerweile zu meinem Glück etwas besser wird.... Sowas in komplett und intakt im Wunschdurchmesser zu finden ist nicht einfach, auch ggf. aufpassen daß er für 2 Takter ist.

  • Benutzer-Avatarbild

    Zündapp zd 40 umbauen?

    lawless - - Allgemeines Board

    Beitrag

    Prinzipiell wäre es mit dem ZD 20 Zylinder Vergaser, ASS, Luffi ,Krümmer, Übersetzung und demontierten hinteren Füßrasten sowie blockiertem 2. Sitzplatz vermutlich möglich...wäre da nicht das Problem daß der Fußschalter einen länger übersetzen 3. Gang hat. Daß alles müßtest du aber generell gut vorbereitet, mit ersatzteilliste etc., mit dem Prüf Ing absprechen...gut möglich daß er sich generell dagegen sperrt oder verlangt daß der Umbau durch eine Fachwerkstatt durchgeführt und/oder bescheinigt …

  • Benutzer-Avatarbild

    Garelli- Thread

    lawless - - Allgemeines Board

    Beitrag

    Die Kopfdichtung würe ich auf jeden Fall erneuern, ggf. etwas dicker wegen deines Kerzenproblems? ZZP für den Motor weiß ich leider auch nicht, auch nicht bei welcher Drehzahl er konrolliert werden müßte. Polradabzieher ist M19x1 Polrad-Abzieher passt zu M19x1.0 für Yamaha Minarelli | eBay

  • Benutzer-Avatarbild

    Garelli- Thread

    lawless - - Allgemeines Board

    Beitrag

    Ja, sollte soweit ori sein. Hast du den Kopf mal genauer angeschaut? Die Dichtung scheint auf dem Bild doch noch drauf zu sein, die Nuten wären ansonsten deutlicher zu sehen und der Übergang Brennraum Dichtfläche wäre ohne Kante....die Dichtung kann sich ganz schön versteckt festquetschen, knibbel da mal vorsichtig dran rum.

  • Benutzer-Avatarbild

    Garelli- Thread

    lawless - - Allgemeines Board

    Beitrag

    Puh... Irgendwie stoße ich gerade an meine Grenzen was Garelli betrifft. Bin da auch nicht so der Historiker, bzw da gibts besser informierte. Ist das wirklich komplett ein RS Motor? Den linksgeschalteteten 5 Gang Motor gabs ja auch mal als Mokickversion. Nicht daß das eine Mixtur ist oder sowas. Was steht denn auf dem Motor und Zylinder für eine Nummer? Mein RS Motor hat die Nummer 208703 zugehörige Zylindernummer 208703 3.111 Paßt irgendwie nicht zu der von deinem Bild, soweit ich sie entziffe…

  • Benutzer-Avatarbild

    Garelli- Thread

    lawless - - Allgemeines Board

    Beitrag

    Eine Kopfddichtung gehört auf jeden Fall da rein, weiß aber nicht wie dick sie original ist. Schau mal nach ob eine montiert ist, klebt gerne am Kopf fest. Man kann sich eine selber schneiden, ggf aus einer Zündapp Kopfdichtung. Oder beim Garellishop anfragen, der Mann weiß vermutlich auch genauer wie stark sie sein sollte. Oder auf gut Glück einen kompletten Dichtsatz bestellen, dort siehtst du jedenfalls wie sie aussieht...: GARELLI CICLONE GUARNIZIONI GASKET KIT | eBay Eher nur zur Ansicht : …

  • Benutzer-Avatarbild

    Garelli- Thread

    lawless - - Allgemeines Board

    Beitrag

    Die Fußdichtung ist nicht sonderlich dick...die Kopfdichtung schon eher, ist die denn überhaupt montiert. Edit: Habe meine gerade mal nachgemessen...Fußdichtung 0,5 und Kopfdichtung 0,2mm. Die Kopfdichtung war bei meinem anderen Motor deutlich dicker. Ist der Kopf original?

  • Benutzer-Avatarbild

    Garelli- Thread

    lawless - - Allgemeines Board

    Beitrag

    Moin... Klingt nach einem recht flotten Mopped. Meine RS ist immer noch in der Warteschleife... Was für einen Luftfilter fährst du denn daran? Falls was offenes...damit wirst du sie anders bedüsen müssen als mit dem RS Luftfilterkasten, der ja ori nicht an der Sport 40 sitzt oder so dranpaßt.

  • Benutzer-Avatarbild

    Du suchst ja eher ein Moped/Mokick mit Automatik? Simson Moppeds gabs auch mit Automatik....wie es da mit der Ersatzteilversorgung aussieht weiß ich aber nicht. Zündapp 442 als Moped ist relativ alltagstauglich aber Ersatzteile gibts teilweise nur in der Bucht. Garelli hat gute Motoren gebaut...aber Ersatzteilmäßg nicht problemlos. Von Honda gibt es Halbautomatok Moppeds wie die Dax...Die Repros auch teilweise mit eingang Automatik. Gibt da sicher noch zig andere Möglichkeiten, von z.b. Kreidler…

  • Benutzer-Avatarbild

    Hallo, Frag doch mal deinen Mechaniker ob es eventuell dieser Stift ist. Der bricht gelegentlich bei einem Sturz....

  • Benutzer-Avatarbild

    Was ist denn die Fehlermeldung...bzw. was funktioniert ohne den Stift nicht? Falls der Schalthebel nicht mehr in die Mittelstellung zurück geht ist oftmals der Scherspannstift unterhalb der Schaltwelle zu weit ins Gehäuse geraten...passiert gerne bei unsachgemäßer Montage des Kupplungsdeckels, den Stift muß man dann nur wieder in funktionale Position zurückbefördern. Blöderweise muß dann, falls es so ist, der Motor dafür komplett auseinander. Ein Foto von der "Problemzone" oder dem Problembautei…

  • Benutzer-Avatarbild

    Motorrad zu laut

    lawless - - Verkehrsrecht

    Beitrag

    Gibt es dabei einen Unterschied ob fahrlässig, also durch Verschleiß, Rost, Verkokung etc. und vorsätzlich, also durch entfernen der Dämmwolle oder sonstige mutwillige Manipulation Meine ja nur... die 2 Takt Absorbtionsschalldämpfer sind ja recht wartungsintensiv.

  • Benutzer-Avatarbild

    Garelli- Thread

    lawless - - Allgemeines Board

    Beitrag

    Wenn der DZM dabei unter die reale Drehzahl in die Knie geht würde ich auf Zündaussetzer tippen....bei meiner funzt der DZM ja leider nicht. Soweit ich weiß müßte bei deiner die kleine "goldige" CEV Zündung verbaut sein...die hat mich seinezeit schon derart verärgert daß ich sie gegen eine Bosch getauscht habe. Schwierig dafür (CEV) Kontakte oder einen Kondensator zu bekommen, nach der langen Standzeit würde ich einfach mal die Kontakte säubern und einstellen, aber den passenden Polradabzieher z…

  • Benutzer-Avatarbild

    Garelli- Thread

    lawless - - Allgemeines Board

    Beitrag

    Zitat von Mofa_Patrik: „Nope die wurde leider nicht übernommen :(“ Ja...habe es auch gerade gesehen, auch agrati Garelli steht zum verkauf... agrati-garelli.de Was sowas wohl kosten würde? Naja, egal ich hätte vorerst da weder die Zeit noch das Geld oder ausreichend Wissen für...mal schauen was so aus deinem Forum wird.

  • Benutzer-Avatarbild

    Garelli- Thread

    lawless - - Allgemeines Board

    Beitrag

    Wenn es soweit ist wäre ich natürlich auch dabei.....stelle meinen Fuhrpark aktuell ja auch eher Garellilastig um Hat die alte Domain eigentlich jemand übernommen ?

  • Benutzer-Avatarbild

    Luftkühlung ist Kult... Ausgestorben ist sie aber wohl auch weil sie bei der möglichen Literleistung und damit auch den Abgaswerten etwas hinter den Waküs herhinkt. Hauptgrund, soweit ich mich noch erinnere waren aber wohl einfach die Geräuschwerte, also zu laut Naja...gibt doch noch die "Oldies".

  • Benutzer-Avatarbild

    Garelli- Thread

    lawless - - Allgemeines Board

    Beitrag

    Die Sport 40 gabs wohl auch mit Trommelbremsen und Gußfelgen....vermutlich ist auch mein loses Typenschild von so einem Modell, hab ich aber nie nachgeforscht. Meine sieht aktuell noch fast so aus wie vor Jahren....stricke sie aber noch auf etwas unauffälliger um: img10.imageshack.us/img10/5034/sport40050409.jpg Edit: Das Forum ist nun wohl wirklich down. www.garelli.info Find ich schade...schwierig das zu ersetzen.