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    Kupplung Rutscht mit 70ccm

    Flo_94 - - Tuning mit Kubiksätzen

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    Servus, vl. Beläge verschlissen oder die Federn ausgelutscht? Is alles richtig eingestellt? Sprich am Deckel sowie an der Amatur?

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    G.o.n.d. 2014

    Flo_94 - - Regionales

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    Oh Gott die Wahnseniggen reisen wieder an Und nachat is wieder alles daschissn und daschbiem

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    Super Arbeit Find es gut wenn Die Alte Dame nach der Restauration noch a bissl Charakter hat... Bis ins kleinste aufgebaute Maschinen haben zwar auch ihren Reiz aber wenn man ihr an ein paar Stellen noch das Alter ansieht wirkt des meistens.... wie soll i sagen.... authentischer? Deshalb stören mich auch die drei rostpickel auf meiner C50 ned (zerlegt war se natürlich trotzdem ) Wie wurden die Teile den bitte "eingelagert"??? des hintere Schutzblech sieht ja schlimm aus... obwohl des Alu is Gumm…

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    Bewerte das Ava eures Vorposter

    Flo_94 - - Spammer Spielwiese

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    Schwingenachse sitzt fest!

    Flo_94 - - Reparatur Board

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    Bei unserer Zd 20 hatten wir auch so ein Problem. Die schwinge war komplett fest. Sogar so fest, das der Kopf des Bolzens abgerissen ist Also erstmal dünne Trennscheibe genommen und die schwinge vom Rest des Rahmens befreit. Aber der Bolzen hat ja noch im Rahmen gesteckt Haben alles probiert, warmmachen, durchschlagen (auch mit roher Gewalt ),sogar auf der Presse hatten wir das Teil selbst mit 8 Tonnen hat sich da nix gerührt Dann haben wir den Bolzen noch mal richtig warmgemacht und übernacht W…

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    Gemisch mischen

    Flo_94 - - Allgemeines Board

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    Jedes 2-Tackt-Öl, des du heute kaufen kannst is besser als das, was es früher gab Ich fahr seit 3 Jahren mit Teilsynthetischem Öl für 3,99 Euro. Des giebts alle Halbes Jahr bei Norma, da deck ich mich dann großzügig ein. Und ich merk keinen Unterschied zu teureren Ölen (wenns überhaubt einen giebt). Bei den Markenölen zahlst du größtenteils nur den Namen. Und auf Dauer geht des auch ins Geld ob man jetz 4 Euro oder 10 Euro für den Liter zahlt.

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    Damit die Lampe nich irigendwann so nen hässlichen abgeschrubbelten Halbkreis von den Losen Schlüsseln kriegt

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    Im Detail hat der Lack wohl doch schon etwas gelitten hat wohl länger draußen gestanden. Den Auspuff würd ich auf jedenfall schwarz lackieren und kritische stellen zwecks rost behandeln. Wenn der Motor sich gut anhört und sauber läuft, haste da bestimmt nix verkehrt gemacht. Und pack die Schlüssel in ein Mäppchen, sowas könnt ich garned sehn

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    Mit Zündkerze hab ich gemeint, welche Farbe sie hat Da kann mann nähmlich gut sehen ob dein Motor sauber läuft und evtl Öl zieht. Wenns die einlassdichtung is dann haste Glück gehabt und es is nix schlimmeres.

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    Der original Auspuff, Zylinder und Kopf sollten aber auch noch ran

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    Würde auch auf die Wedis tippen. Oder sie saugt sich durchs Kurbelgehäuse was. Hast du an dem Motor schon was gemacht? Wie sieht die Zündkerze aus?

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    Kuppeln sollt ma schon. Dass des ned optimal is weis ich selber. Aber seine hat des alles ohne Probleme weggesteckt, war echt solide des Ding.

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    Na, des hast etz falsch verstanden Er is ganz normal im 3ten 30 gfahrn und hat dann runtergschalten dann überdreht se kräftig und dann kannst wieder hochschalten. Seine ging ja normal auch bloß 30-32 Der Ansaugstutzen sollte immer min. den gleichen durchmesser haben wie der Gaser, sonnst machts ja kein Sinn.

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    Des gleiche Problem hatte mein Kumpel auch. Er hat einfach bei 30 den 2ten Gang reingeknallt, dann überdreht se und wennst dann in 3ten schaltst kommt se auch auf ihre 40+ Ich würd aber kein größeren Vergaser nehmen sondern den Zylinder noch etwas bearbeiten, um auf nen Tick mehr drehzahl zu kommen, dann könnt ses vl. auch packen.

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    Is noch alles Getriebeöl da? Hört sich nach kaputten Simmeringen an.

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    Ich würde mir nen Optima Zylinder nemen. Du brauchst kein Auspuff oder Krümmer Und dein Möff wird auch ned lauter,was am ehesten auffällt. Der hat gut Kraft. Und dann würd ich se mim vorderen Ritzl so übersetzen, bis du deine 40-45 hast. Könntest aber auch einfach nen Mofa zylinder auffeilen, der Effekt wär der selbe. Aber wenn du dich damit ned so auskennst, würd ich die Finger davon lassen.

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    Also fährst du jetz ohne Einsatz im Luftfilterkasten Würdich dir nicht empfehlen. wen er verstopftis, brauchst nur nen neuen kaufen, da geht dann auch genug durch aber ohne is schlecht.

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    Wär natürlich auch ne Möglichkeit. :lighten: Kannste auch testen wennst die Schwimmerkammer abschraubst und den Schwimmer vorsichtig per Hand rauf und runter bewegst und dazu oben reinbläst. Wenn er senkrecht steht sollte er erst zumachen. Ansonsten, wie Kalti gsagt hat,den Schwimmer etwas höher setzen oder schaun, ob evtl. dein Schwimmernadelventil angefressen is oder so was und deshalb der Schwimmerstand nimmer stimmt

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    Unterm Polrad is nur die Erregerspule die dann die Zündspule vesorgt. Dass die hin wär könnt ich mir eher weniger vorstellen, heißt aber ned, dass es ausgeschlossen is. Ich tipp aber auf die unterm Tank Nim dir nen Kerzenschlüssel mit und tests mit der Kerze, die drin is. Meistens gehts bei so Zündungssachen mit ner andern Kerze ja wieder ein bisschen. Dann hättest du also auch keinen gescheiten Vergleich.

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    Des hab ich mir fast gedacht., des liegt ned am Spritt. Die spule kanste eben prüfen, indem du die kerze rausschraubst und an Masse hältst der Funke sollte im Kalten schön klar und blau sein und im warmen genau so. Wenn er im warmen schwächer wird is es warscheinlich die Spule Diene KS is aber ned zufällig grün oder?