Mofa und Moped Europa

Hallo MP
Ich habe mir nun endlich meinen langersehnten Traum erfüllt:
MEINE EIGENE CB50!
Sowas ist hier in MP zwar eher selten anzufinden aber ich möchte euch trotzdem mein Projekt vorstellen.
Gekauft habe ich sie von einem Freund meines Vaters aus Varel (nähe Bockhorn).
Er hat sie mir zu einem echt Spitzenpreis verkauft. Den ich euch sogar nenne 200€
Wen man überlegt das sie Papiere und Schlüssel hat und der Lacksatz aller erste Sahne ist und gerade mal 16000km gelaufen hat ist das echt Top.
Zumal sehr viele Teile doppelt sind
Einzigstes Manko: Sie ist zerlegt was aber kein Problem ist da alle Teile dabei sind.
Hier erstmal ein paar Bilder:





Hier das seltenste eine originaler Fußratsenträger mit Seitenständer, in Deutschland kaum noch zu bekommen und wen doch zu humanen Preisen

Ja leider ist die Sitzbank nich original, aber die wird vorerst drankommen nur ohne den Gepäckträger
Aber eine originale wird später zu 100% folgen




Hier noch Bilder vom Lacksatz




Der Motor wurde kompl. neu abgedichtet und läuft auch schneller als original ca.60km/h sinds.



Was erledigt werden muss:
-Chromteile aufpolieren
-Neue Reifen (Straßenreifen von Continental werdens)
-Auspuff besorgen. (Auch schon was an der Hand)
-Paar kleinigkeiten.
-Zusammen bauen.
das wars erstmal lasst mal einen Komentar da.
Gruß prima_heizer

Quoted from "PeuVoRa33"

sieht doch schön aus, das Ding, fast 1:1 wie meine Yamaha RS 100 daheim, schon recht lustig dass da so viele Ähnlichkeiten vorzufinden sind
wenn der Motor gut und ruhig läuft ists ja perfekt! Was wurde genau an ihm verändert weil du schreibst dass er etwas schneller läuft?

Das stimmt is mir damals schon aufgefallen das z.B die Scheibenbremse+Backen exakt so wie die deiner Yamaha ausehen
Ja und genau das ist das gute am 4Takter diese Laufruhe und Langlebigkeit
ALso der Motor wurde komplett zerlegt abgedichtet neu gelagert....
Leistungsmäßig wir folgenes gemacht: bzw. ist gemacht.
Frühverstelltes Polrad.
Dickerer Krümmer.
Das reicht schon.
Da die CB in Deutscher Version ja nur 2PS hat ist sie hauptsächlich über eine Verjüngung im Krümmer sowie über Das Polrad gedrosselt ist.
Bei der CB verstellt sich die Zündung durchs Polrad ab einer bestimmten Drehzahl auf Spätzündung, durch das verbaute Polrad bleibt die Zündung aber immer auf Frühzündung.
Die Englische version von der CB hat 6PS und zusätlich uzu dem dicken krümmer und dem Polrad größere Kanäle im Zylinder eine schärfere Nockenwelle und anstatt des PC13a (13mm) Vergaser (der in den deutschen CB´s verbaut ist) einen PC07 vergaser (15 oder 16mm weiß ich jetz nicht genau)

Quoted from "PeuVoRa33"

Ansonsten kann ich nur aus meiner Erfahrung sagen dass die älteren Maschinen dieser Art sehr robust gebaut sind und enorme Kilometerleistungen erreichen. Kann dabei hauptsächlich von meiner Yamaha sprechen, aber denke nicht dass es bei Honda großartig anders ist. Bei den 100ccm - Motoren sind Motoren mit weit über 100.000 km absolut keine Seltenheit.

Stimmt kenn auch einen der mit seinem CB motor 113000km gefahren ist und nur regelmäßig einen Ölwechsel gemacht hat und ebend so verschleißteile wie Zündkerze usw.. erneuert hat.
@Garelli
Ist nicht die selbe der Seitenständer der da jetz dran ist, ist von einer CY50 der ist etwas kürzer als der einer CB50 .
Habe aber den CB50 ständer dazu bekommen der kann ebend ganz leicht gewechselt werden

Gruß

Quoted from "MMofa"

Patrick das hast ja mal wieder hinbekommen geiles Teil! Der Lacksatz ist Top und der Rest bekommst hin und Preis ist aucjh gut! Ich hoffe jetz nur dass du sie zusammen bekomst

Patrick?
LAcksatz ist echt mehr als Top
Zusammenbauen ist 0-Problem mein vater hat selber eine die er grad frisch restauriert hat.
Gruß

Quoted from "hercules96"

Ich sag nur Gesamtzustand wie er auf den Bildern zu erkennen ist Daumen hoch, Top....... und dann der Preis erst hast echt ein Schnäppchen gemacht. Aber das ist nicht mein Ding also 4 Takt. Ich finde 4 Takt ab 400ccm cool aber dann auch Eimzylinder. Schick ist es trotzdem

Gesamtzustand ist auch noch gut wen man bedenk das so manch eine CB in Mobile o.ä an die 500€ kostet und dan nichtmal Papiere hat und überall am gammeln ist
Ich wollte mal was neues und somit sollte ein 4-Takter her, Ob es ein schnäppchen war wird sich später herausstellen, aber jetz würd ich sagen eher schon
Gruß

Moin
@GEtawayinstockholm Danke sehr
@ alll
Habe heute wieder weitergemacht und ordentlich etwas geschafft.
Ich habe als 1. Den Lenker abmontiert und die Magura-Griffgummis gegen originale der CB getauscht und dan die Amaturen sowie den Lenker poliert



Dann habe ich bemerkt das die Gabel etwas am ölen ist also wir die kurzer Hand gegen eine frisch überholte aus Papas fundus getauscht.
Das ist die überholte Gabel, Chrom ist echt nochr richtig TOP!!!

Dan habe ich die Felgen ausgebaut und die Reifen gewechselt:
Vorderer alter Reifen:

Der neu aufegzogene Reifen ein Continental Straßenreifen (Hinten+Vorne sind nämlich heute auch noch gekommen)

Neuer aufgezogene Reifen hinten:

Dan habe ich heute 3,5 Stunden die Vorder + hinter Felge Poliert und die Bremsankerplatte lackiert:
Vorder Felge vorher:

Felge jetz:


Lackierte Ankerplatte (Schraube wurde extra zum lackieren nicht abmontiert wird aber natürlich noch gewechselt )

Hintere Felge kompl. fertig:

Lasst mal bitte einen Komentar da.
Gruß euer prima_heizer

Freut mich das es dir gefällt.
Danke sehr

Auch dir danke, gegen Kritik habe ich nichts
Habe ebend die hälfte vergessen zu schreiben
Also habe jetz zu 99% einen Auspuff und eine Sitzbank gekauft nacher bekomme ich Bilder und Preis und wen das stimmt ist das meins
Des weiteren wird als nächstes die Schwinge und die Gabel abgebaut und der Rahmen wird dan gereinigt und dan schau ich ob es umbedingt nötig ist ihn zu lackieren oder nicht.
Ich hoffe mal nicht wollte doch 100% original LAck behalten.
Gruß

Danke.
Beides sind reifen mit Straßenprofil das war mir wichtig.
Hinten isz auch ein 2.75er drauf und vorne ein 2.50er von daher
Gruß