Mofa und Moped Europa

Das mit der Schmierung halte ich für Schwachsinn, Blei war ja nicht als Schmiermittel im Benzin sondern als Antiklopfer.

Ja, kann stimmen. Blei ist sehr unedel und rostet schneller als Stahl.

Nein, besser nicht. Aber auch nicht unbedingt schlechter. Blei wurde bereits durch andere Antiklopfer ersetzt.

Blei war früher dazu da, die klopffestigkeit etwas zu erhöhen.
heute ist der kraftstoff klopffest genug.
außerdem war das blei zur schmierung der ventilschaftdichtungen gedacht, deshalb kann man auch heute noch bleizusatz kaufen.
dieser enthält allerdings gar keine blei, sonder andere zusatzstoffe.

das ist wichtig bei den oldtimern

Bei ner bergsteiger auch ?

Tetraethylblei. war früher im Benzin um die Klopffestigkeit des Spritz zu erhöhen, außerdem hat es die Ventilschäfte geschmiert.
Der Bleiersatz enthält kein Blei weil dies ist verboten.
Bleiersatz sind meist Graphit verbindungen oder ähnliches um die Schäffte zu schmieren.

Blei Im Tank bringt nicht viel gegen Rost, blei ist zwar Unenedler wurde aber nur an der oberfläche den Sauerstoff binden un dann ist fertig.
Was du vllt meinst ist, wenn du deinen rostigen Tank mit Bleischrott von innen ausbümmelst hast du eine hauchdünne bleischicht die dann nicht mehr weiterosten kann.
So kann dein Tank konserviert werden.
Im Mofa hat man übrigenz keine Ventilschäfte die man schmieren müsste. Die sachen die über Sprit geschmiert werden, haben dafür das 2-takt-öl.

Blei ist schwer, liegt also nur schwer im Tank und erhöhrt den Reifendruck.

mfg

Kurz und knapp!

Diese "Bleizusätze" waren für alte 4-Taktmotoren mit Ventilen gedacht.

Im 2-Takter hat es nichts verloren!

Gut weil der vorbesitzer meiner Bergsteiger hat gesagt ich söllte immer ein wenig bleiersatz mit in den tank geben ich hab nicht weiter nachm grung gefragt weil der sowieso nur scheisse geredet hatte