Mofa und Moped Europa

natürlich nciht aufgrund des materialgefüges was sich durch die kaltverformung ändert..

durch nichts anderes bilden sich bei manchen leuten auch im Forum die Risse an den Versicherungskennzeichen... Es gerät in Schwingung und am Befestigungspunkt wird die Schwingung gedämpft - das ganze fängt etwas das flexen an (alles minimal) und mit der zeit ist das Materialgefüge/struktur so geschädigt dass es einfach den geist aufgibt und nicht mehr hält. Während dem Schmieden wird noch mehr das Material beansprucht, allerdings bricht es dort nicht da aufgrund der Hitze die Moleküle sich relativ gut bewegen können und erst mit abnehmender Temperatur sich die endgültige Struktur ausbildet.
Und ähnlich wie beim Versicherungskennzeichen kann es auch mit Stabilieren bautteilen über einen längeren Zeitraum ergehen...
bestes neues Beispiel hier im Forum: Fahrwerksfedern bei nem Auto... Und seltsam... jetzt wo es kalt ist scheint es auch noch gehäuft vorzukommen... Woran das wohl liegen kann?

Versuchen einmal alles zu entspannen und dann weitersehen (eine evtl Krumme achse ist kurz mal angesprochen worden... Sollte ja relativ einfach auszuschließen sein)

Das vorgeschädigte Gabeln bei belastung Brechen halte ich auch für ein Ammenmärchen - bei mir hatte sich ein Standrohr während es entlastet war gerade überlegt gehabt sich in zwei Teile zu zerlegen... (beschleunigt und gewicht nach hinten verlagert) sie kann nahezu immer brechen wenn sie vorgeschädigt ist - dazu reicht im schlechtesten Fall auch so eine noch so kleine "belastung" die zb beim überfahren eines Gullideckels entsteht

Jeder soll fahren wie er es für richtig hält - die einen haben keine lust so rumzufahren die anderen sagen es ist noch im Rahmen und die nächsten interessierts überhaupt nicht.. Noch so ein Ding mit den geradebiegen... Früher hat man zb auch von Autos diverse Teile wieder gerade gezogen... Ich glaub sogar den Rahmen (als es noch ein Rahmen war)...

Welchen Umfang haben eig die Tauch und Standrohre?

Quoted

Ich hab mir das grad mal mit Vaddern angeschaut. Das Ding ist lediglich stark verdreht. Löst man aber alle schrauben und baut alles wieder zusammen sollte, es wieder i.O. sein. Ich hoffe hiermit sind die Diskusionen über Gabelbiegen beseitigt....

sind die führungsrohre deiner gabelmit ner klemmung im gabelholm eingebaut? ich erkenn da keine schrauben, nur die oberen die reingedreht werden zur sicherung. -> genau wie bei m- oder prima-gabeln.

wie gesagt, ob mofa oder hayabusa oder sonstirgendwas, was arbeitet beim fahren, sprich: -> fahrwerksteile werden normalerweise immer erneuert. wenn du nen unfall hast wo'n kfz-gutachter den schaden beglaubigt wirste niemals etwas von ,,fahrwerksteile richten'' lesen, da steht immer erneuern, weil eben menschenleben davon abhängen können.

hoffen wir mal, dass die sache hält, dass du die pfuscherei sehr wohl abkannst hast du ja bewiesen, sonst würdest du dich ja nicht so winden ne neue gabel zu kaufen.

irgendwo ist die kinetische energie auf jeden fall hingegangen und wurd in deinem apparat zu wärme umgewandelt, mit verbiegenden folgen.

,,sollte halten'' is auch immer ne geile bezeichnung, da würd ich richtig viel vertrauen drauf geben

oh man.. hart, dass de papa sowas noch unterstützt.
du hast ja recht, wieso diskutieren wir drüber ob du dann wieder auf's maul fliegst oder nicht, ist ja aus egoistischer sicht gesehn dann dein problem.

Typische Youtube-Slideshow halt^^
Die Musik ist aber garnix für mich..

Aber die DKW hast du echt wieder gut hingekriegt gehabt!
So schlimm schaut der Schaden jetzt nicht aus, wenn du die Gabel wieder hinkriegst sollt das kein Problem sein, ist halt Ärgerlich weil du wieder lackieren musst.

Die Gabel ist übrigens eigenlich nichtmal richtbar wenn sie sich nur verdreht hat, weil die Untere Gabelbrücke fest dran ist.
Aber so wie ich die Kenn reichts bei denen das Vorderrad zwischen den Beinen einzuklemmen und ein bisschen Am Lenker zu drehen.


Aber wieso polierst du die Nabe der Stinna erst und lackierst sie dann doch?

die hast du doch nur dran geschraubt um mir was mitzuteilen....

hab dich auch lieb

jaja

mim krönchen fängt alles an

hast es put gemacht?

ärgerlich

nur so lernt man

ich durfte bei einem auto auch 3 mal den motor ausbauen weil ich immer wieder was vergessen habe und dafür der motor raus musste bei einem skoda.

zum glück war das ja ein neuer motor vom schrott da der alte pleuel abgerissen hatte und der kunde seeehr viel zeit hatte.

ja wie ist das den eigentlich zustande gekommen?