Mofa und Moped Europa

ja und?
Was soll der Fred jetz?

Wenn deine KArre vernünftig aufgebaut ist dann läuft das auch...das Mofa is ned schuld

Lg

jetzt mal ganz im ernst
was soll das ?

kauf dirn roller und dann haste das halt nicht man

wenn das mofa einmal rennt dann immer

ja und was sollte das jetzt?
Sinnlos... Ein Mofa ist einfach ein altes Teil und wenn du keine Lust auf Schrauben hast dann lass es.

Wenn man das gescheit aufbaut hat man die Probleme nicht... Würde man die züge richtig verlegen, genug fetten, qualitätsdinger nehmen und die dann auch richtig kürzen, reißen die auch nicht. Fertigzüge sind da sehr gut.

Bei nem sachs ding ist das auch so ne sache mit den bremsbelägen, mach die felge klinisch sauber und fettfrei, schleif die beläge mit stahlwolle bis die glasige schicht runter ist und achte drauf, das die trommel inendrin nicht rau ist... dann bremsen die halbwegs ok für 25 kmh, wie ich euch kenne, fahrt ihr aber schneller, deshalb zu zündapp felgen greifen, da habt ihr auch direkt schon steckachsen, kein ärger mehr mit den Komischen konus dreck dingern...

Mit den Reifen auch so eine sache, nicht sparen, sondern komplett neu machen, und dann keine no name Produkte,schlacuh sowie mantel von schwalbe, conto oder heidenau, dieses vee ruber gedöns hat meistens beim aufblasen schon löscher, geht andauernd platt und die reifen sind nach maximal 2000 km runter.

Wenn man ein altes Mofa kauft,
sollte man doch im Vorfeld schon wissen,
daß aufgrund des Alters und Verschleiß Ersatzteile fällig werden
und diese auch Geld kosten.
Nichts ist umsonst!
Nicht einmal der Tod!
Denn der kostet das Leben.

Die Beerdigugskosten nicht zu vergessen.

Man kann natürlich glück haben bei mofas, ich hab 2 stück gekauft, die laufen bis heute, rentnerfahrzeuge gepflegte, mit 9000 km, außer den tank zu säubern hatte ich da nie probleme, hab nur kette eingestellt, züge geölt, neuen sprit und getriebe Öl rein, und reifen augepumpt. Die Teile laufen gesund und ruhig, auch kein Klappern, meine M4 verkaufe ich, weil ich sowas eig nicht brauche, ich hab die dinger halt wirklich geschenkt bekommen, aber ich verschenk die nicht^^


Aber wenn man mofas haben will, muss man entweder lange suchen und ganz genau inspizieren, oder gescheit aufbauen, gut, lass das mal 700€ sein, meiner Meinung bin ich da immernoch billiger als ein Roller.

Ja so ists halt.. ich war auch ma der meinugn das ein Mofa billig sein aber das sind sie definitiv nicht.
Zumindest nicht billiger als Roller.
Is halt meistens (nicht immer) so das die teile schon alt sind und dadurch viel bzw oft was dran gemacht werden muss.

Wenn man spaß am schrauben hat is das ja nicht so das problem

wer mofa fährt der macht das als hobby und hobbys kosten eben geld... und mit dem alter muss man mit sowas rechnen..

baaaah...
warum müsst ihr wirklich in jedem fred euren Müll dalassen, wie "was soll das" ....
oder wollt ihr auch dass das in euren freds gepostet wird?

btt:
irgendwann packt dich der ehrgeiz schon wieder

Quoted from "Chris."

warum müsst ihr wirklich in jedem fred euren Müll dalassen, wie "was soll das" ....

Die Frage ist berechtigt. Zuerst schreibt er das er keinen Bock mehr auf Mofas hat und ein paar Stunden ist er wieder motiviert. Es ist immer so bei mir auch wenns ned hinhaut lass ich es für ein paar Stunden oder auch Tage wenns mich ganz besonders geärgert hat.

@ dorfner
oh sorry hab i überlesn, nehm ich zurück!

@winkingsachs
mach erst mal eins richtig und dann fang erst s andre an

Da hat jemand Mitteilungsdrang, oder will aufmerksamkeit
Was bringt uns das jetzt, zu wissen, dass irgend ein typ seine Mofa nicht ans laufen bekommt? genau, garnichts (:

dan kauf was ordentliches, wieso kauft man sich auch son schrott...

Quoted from "Rappelpeter"

Wenn man das gescheit aufbaut hat man die Probleme nicht... Würde man die züge richtig verlegen, genug fetten, qualitätsdinger nehmen und die dann auch richtig kürzen, reißen die auch nicht. Fertigzüge sind da sehr gut.

dieses vee ruber gedöns hat meistens beim aufblasen schon löscher, geht andauernd platt und die reifen sind nach maximal 2000 km runter.

Dito... Wenn ich schon die ach so gigantische Liste höre.. Züge kosten echt nicht viel.. Ne Zündkerze brauchst du einmal in deiner ganzen Mofafahrerzeit (ka wie ihr die immer kaputt bekommt XD)

Was so Sachen wie Auspuff, Lack, Verkleidung etc angeht lässt darauf schließen dass wenn du es neu machst / machen muss der gesamtzustand eher schlecht war - da ist es klar dass sich evt noch ein paar Löcher auftun, bzw wenn die Substanz in ordnung war und man sich fürn neuaufbau entscheidet und es wirklich ordentlich macht ist es klar dass schnell ein paar Hundert Euro im Mofa "verschwinden"... Alleine die Teile zu Pulvern kostet ein halbes Vermögen..
Aber laut dem was du geschrieben hast denk ich eher dass du am anfang eher nur was billiges und deshalb verbasteltes hast... Zahlste eben im nachhinein den preisunterschied


Mit den Reifen kann ich mich allerdings überhaupt nicht anschließen.. Dass die Plattgehen liegt eher am Schlauch. Bin die ganze Zeit Metzeler oder Conti-Schläuche gefahren auf Schwalbe, Metzeler, Conti und Veerubber Mänteln das einzige mal wo ich ein problem hatte war dass ich einen schlauch durch unsachgemäßen ausbau zerstört hatte..

Ist dir schon mal in den Sinn gekommen, das bei so alten mofas meistens die Zündung nur rumspackt und alles andere in ordung ist?

Kein wunder das dich das möf so viel kostet.

Ja, zündung gecheit machen, sich die Mühe machen, den vergaser abzustimmen, dann passiert sowas nicht. Von Rennfiltern würde ich die Finger lassen, das Handelsübliche gedöns geht andauernd zu oder wird nass usw...
Mit den Reifen, vee Rubber Schläuche ist kompletter misst, von den mänteln halte ich auch nichts...die fahren sich sehr schnell ab, vom rutschverhalten im gegensatz zu nem Heidennau auch Müll.
Wichtig ist auch, so sachen wie das zündkabe und den zündkerzenstecker zu erneuern, hier kommt mir auch nur orginal ngk ins haus, zündkerzenstecker kan nich nur die mit käppchen für die zündkerze empfehlen, alle anderen leiern irgendwann aus, und man wundert sich, warum die zündkerze kaputt geht...

Kettenstatz ist auch so ne geschichte, einmal komplett neu und gescheit machen, mit neuer kette und allem, dann regelmäßig nachpannen und immer schön fetten, wenn die die richtige SPannung hat, eingelaufen ist und schön fettig ist, braucht man die eig kaum noch nachstellen, bei mir wird sie seit 500 km schon nichtmehr schlaff, trotz feldweg burnout und wheelie.