Mofa und Moped Europa

Wollte das auch mal machen, mir hatt man davon aber abgeraten.
Warum?
Zwecks der Luft verwirbelung, da die Luft dan nciht so gut hin kommt oder irgend wie sowas.

Korigiert mich bitte wen ich falsch liege

Quoted from "Christoph"

Wollte das auch mal machen, mir hatt man davon aber abgeraten.
Warum?
Zwecks der Luft verwirbelung, da die Luft dan nciht so gut hin kommt oder irgend wie sowas.

Korigiert mich bitte wen ich falsch liege

exakt aufn punkt gebracht

lass es!

Ich weiß nicht genau wieso das ein nachteil ist, aber ich kann mir vorstellen wenn die luft am zylinder abgleitet das die kühlung schlechter ist

Ich denke auch das es viel zu schwer ist, nur durch schleifen glänzt das ganze nicht auch mit 1000er schleifpapier, außerdem die mittel die du zum polieren brauchst würden der hitze nicht standhalten

Fur showzwecke kannste sowas machen, aber für den alltag wúrd ich mir das ganz schnell ais dem kopf schlagen

Wenn du den Zylinder polierst verkleinerst du die Oberfläche der Kühlrippen,
da die ganzen kleinen Poren glattschleifst.
Und je kleiner die Oberfläche ist, desto schlechter ist auch die Kühlwirkung.

durch polieren minimierst du deutlich die Oberfläche !!!
also weniger kühlung ---->daraus folgt-------> motor im anus !/schneller im anus !

also das mit der kleineren oberfläche durchs polieren usw. stimmt schon, is ja auch logisch.
aber wenn man nen zylinder lackiert und hat n paar ordentlich schichten drauf, ist die oberfläche auch nichtmehr rauh, sondern glatt.
bei nem hochleistungsmotor, der thermisch an der belastungsgrenze ist, seh ichs ja ein, aber ich denk hier gehts um nen ganz normalen mofamotor.
wenns so wäre, würden ja alle motoren mit luftgekühltem, lackiertem zylinder ständig überhitzen und kaputt gehen, davon hab ich bisjetz aber noch nix gehört.

zum optik thema:
n komplett polierter zylinder sähe bestimmt gut aus, bekommt man aber eigentlich nicht hin.
ich würde das teil auch erstmal glasperlenstrahlen, dann mit ner 400er oder 600er Körnung anfangen (müsste man ausprobieren, ich hab selbst keine erfahrung damit), dann mit 800 weiter und mindestens bis 1000 oder 1200 nass schleifen, polieren kann man dann mit polieraufsätzen für die bohrmaschine oder schleifbock.
problem dabei ist, man kommt beim schleifen und polieren nicht überall gleich gut hin, deshalb glänzen manche flächen richtig gut, andere dagegen fast garnicht. mir gefällt sowas überhaupt nicht, da lass ichs lieber gleich bleiben.

Was villeicht funktionieren könnte, wäre, das teil in ner gleichtschleifanlage zu polieren, ich glaub aber kaum, das jemand sowas in der garage stehen hat.

Was auch gut aussieht:
-glasperlenstrahlen
-schwarz lackieren und die äußeren kanten der kühlrippen wieder blank schleifen (da reicht körnung 400 oder 600)

Mfg

Das mag sein sTeFFeN
Aber ich glaube einen Motor kann man nicht mit einer Winterjacke vergleichen sorry
Wir ich es schon und die anderen auch gesagt habe, Show zwecke ok sieht dafür sicherlich auch richtig geil aus. Aber für den Altags gebrauch untauglich, die Luft verwirbelung die am Zylinder statt findet ist durch die Glatte oberfläche nicht mehr gegeben. Somit bekommt der Zylinder keine gute Kühlwirkung und er wird viel schneller heis. Eine Winterjacke hält warm wen sie dick ist, wen sie dünn ist nicht. Aber warum? Weil sie ja aus ganz anderen Stoff besteht, ein Zylinder besteht aus Metall oder ähnlichen Material. Was eine Winterjacke nicht tut oder gibts ne Winterjacke wo Metall drinn ist?

In meinen augen fängt das dan schon wieder mit Chemi an, wir können das jetzt hier gerne noch weiter Diskutieren und Fach simpeln. Aber viele sagen es ist ungeignet für den Straßen oder Renngebrauch. Wen es nen reines Show Mofa werden soll absolut nichts einzu wenden. Für den altags gebrauch finde ich ein absolutes No Go

auf den kühlrippen sind kleine "noppen" sozusagen , fühlt sich ja auch rau an wenn man drüberfährt.Die sorgen dafür dass die durchströmende Luft verwirbelt wird und für ne optimale kühlung gesorgt wird. Polierst du die weg wird die Luft eben nicht mehr verwirbelt. Der Kühleffekt ist trotzdem noch da allerdings nicht mehr so gut . Wirst du aber denk ich mal bei nem Mofamotor nicht ausschlaggebend spüren.

Jetzt mal ganz im ernst mädels... ihr wollt mir doch nicht ehrlich erzählen das durchs polieren der Kühlrippen der Motor überhitzt
Selbst wenn überhaupt nur in so geringen Maße das es so gut wie nicht messbar ist. also... Vergesst euren verschlechterten kühleffeckt.

Ich würde als erstes mal darüber nachdenken wie man die ganzen kleinen Ecken polieren soll. Ich denke am besten wäre dazu ein Aufsatz für ne Dremel oder ne Bohrmaschine. Und darüber wie mann die Fläche nachher Schützen könnte... gerade wegen dem Salz auf den Straßen.

du kannst doch keinen zylinder verchromen
der is doch gegossen

Willst du auch Rippen entfernen oder nur die Rippen polieren und eventuell lackieren?
Nur lackieren oder leicht schleifen würde nichts machen.

Quoted from "prima_heizer"

du kannst doch keinen zylinder verchromen
der is doch gegossen

meintest du mich??
1. hab ich nirgendwo von verchromen geredet
2. warum sollte man das nicht können
3. kann man auch gegossene sachen verchromen

Nein, ich meinte mofa freak1

steffen da hast du nicht ganz recht, zum ordenlichen verchromen werden die teile "gebaded", so einfach is des net